Jakarta | economicnews.id – Bisnis penerbangan di seluruh dunia diprediksi bakal lesu sehingga juga sangat mengganggu bisnis travel jika perang antara Iran vs Amerika Serikat (AS)-Israel terus berkepanjangan.
Perang tersebut sejak serangan gabungan AS-Iarael ke Iran pada 28 Februari 2026 telah mengakibatkan banyak penerbangan menunda penerbangan yang melewati rute Timur Tengah. Apalagi Iran hanya mengizinkan kapal-kapal pengangkut minyak dari negara tertentu yang diizinkan melewati Selat Hormuz, yang notabene merupakan jalur penting dalam menyuplai 30 persen kebutuhan minyak dan gas dunia.
Sebagaimana dilansir dari Business Insider, Senin, 5 April 2026, maskapai-maskapai penerbangan internasional, misalnya, mulai membatalkan penerbangan karena menghadapi kekurangan bahan bakar jet dan kenaikan harga yang disebabkan oleh perang tersebut.
Perang tersebut telah mengganggu rantai pasokan, menjebak minyak di fasilitas penyimpanan di seluruh Timur Tengah. Hal itu menyebabkan harga minyak hingga Senin ini meroket melewati $100 per barel, dan ketersediaannya berkurang.
Akibatnya, harga bahan bakar jet mencapai $195 pada akhir Maret 2026 naik hampir $100 dari akhir Februari 2026 ketika perang dimulai. Dan seiring berjalannya perang, bahan bakar jet semakin sulit didapatkan bagi negara-negara yang tidak memproduksinya sendiri atau memiliki pasokan terbatas.
Direktur Eksekutif Badan Energi Internasional, Fatih Biro, mengatakan dalam sebuah wawancara podcast awal pekan ini bahwa kehilangan minyak pada April 2026 akan dua kali lipat dari yang hilang pada Maret 2026, mengakibatkan kelangkaan bahan bakar jet dan diesel yang semakin meningkat.
“Kita melihat hal itu di Asia, tetapi segera, saya pikir, pada bulan April atau Mei, itu akan sampai ke Eropa,” katanya.
June Goh, seorang analis pasar minyak senior di Sparta Commodities, mengatakan dalam sebuah postingan di X bahwa bahan bakar jet membutuhkan penyimpanan khusus, yang berarti lebih sedikit yang disimpan daripada produk lain, seperti bensin.
“Perjalanan menjadi jauh lebih mahal di Asia, dengan banyak maskapai penerbangan menambahkan biaya tambahan bahan bakar atau bahkan membatalkan penerbangan,” tulisnya. “Eropa menghadapi kekurangan pasokan bahan bakar jet yang akan segera terjadi. Bersiaplah.”
Argus Media, sebuah perusahaan analisis data untuk industri energi, mengatakan dalam sebuah laporan minggu ini bahwa “Inggris adalah negara yang paling rentan di Eropa terhadap pengetatan pasokan bahan bakar diesel dan jet.”
Berikut adalah beberapa maskapai penerbangan yang telah mulai membatalkan penerbangan karena kenaikan harga dan penurunan pasokan.
Ryanair, maskapai penerbangan terbesar di Eropa, mengatakan sedang mempertimbangkan pengurangan rute.
CEO Michael O’Leary mengatakan pasokan bahan bakar jetnya bisa berisiko jika perang terus berlanjut, dalam sebuah wawancara dengan Sky News pekan ini.
“Kami tidak memperkirakan adanya gangguan hingga awal Mei, tetapi jika perang berlanjut, kami berisiko mengalami gangguan pasokan di Eropa pada bulan Mei dan Juni,” katanya.
Lufthansa dari Jerman juga bersiap untuk kemungkinan terburuk, kata seorang juru bicara kepada Bloomberg. “Lufthansa memiliki tim yang mengembangkan rencana respons krisis, dan dapat menghentikan operasional hingga 40 pesawat,” kata juru bicara tersebut.
Seorang juru bicara Scandinavian Airlines mengatakan akan memangkas sekitar 1.000 penerbangan karena lonjakan biaya bahan bakar jet, lapor The Wall Street Journal.
“Kenaikan tajam biaya bahan bakar memengaruhi seluruh sistem penerbangan Eropa,” kata seorang juru bicara kepada media tersebut pada Maret 2026.
Juru bicara ini mengatakan sebagian besar penerbangan yang dibatalkan berada di rute jarak pendek di wilayah Nordik, dan mereka memilih bandara dengan banyak penerbangan per hari. Maskapai ini juga telah menaikkan harga untuk sementara waktu.
CEO United Airlines, Scott Kirby, mengatakan dalam memo baru-baru ini kepada staf bahwa perusahaan akan mengurangi penerbangan selama dua kuartal berikutnya.
“Dalam jangka pendek, itu berarti secara taktis memangkas penerbangan yang untuk sementara tidak menguntungkan di tengah harga minyak yang tinggi,” kata Kirby.
Maskapai akan membatalkan beberapa penerbangan di luar jam sibuk dan penerbangan malam hari.
“Jika harga tetap pada level ini, itu berarti pengeluaran tahunan tambahan sebesar $11 miliar hanya untuk bahan bakar jet,” kata Kirby dalam pesan kepada karyawan yang diposting di situs web perusahaan. “Sebagai perbandingan, pada tahun terbaik United, kami menghasilkan kurang dari $5 miliar.”
Senada itu, pihak Air New Zealand mengatakan akan memangkas sekitar 5% penerbangannya, atau sekitar 1.100 penerbangan, pada awal Mei 2026.
“Kami fokus pada konsolidasi penerbangan yang berada di luar jam terbang puncak, misalnya, atau di mana ada alternatif yang dapat kami akomodasi ulang untuk pelanggan,” kata CEO Nikhil Ravishankar kepada 1News, sebuah media lokal, pada Maret 2026.
Sementara Vietnam Airlines dan beberapa maskapai penerbangan lainnya di Vietnam mengumumkan akan mengurangi penerbangan untuk mengatasi kekurangan bahan bakar dan meningkatnya biaya.
Vietnam Airlines menangguhkan tujuh rute penerbangan domestik mulai 1 April 2026, menurut laporan surat kabar lokal milik pemerintah,tulis Reuters.
Media tersebut melaporkan bahwa Vietnam Airlines akan memangkas volume penerbangan sebesar 10% hingga 20% per bulan selama kuartal keuangan berikutnya jika harga bahan bakar jet naik menjadi $160 hingga $200 per barel.
Sementara di Indonesia, meningkatnya ketegangan geopolitik di Timur Tengah mulai berdampak pada sektor penerbangan. Perusahaan induk bandara milik negara, InJourney, melaporkan gangguan operasional yang meluas di seluruh jaringan nasionalnya.
Veronica H. Sisilia, Direktur Komersial InJourney, mengkonfirmasi bahwa peningkatan militer baru-baru ini di kawasan Teluk telah memicu gelombang pembatalan penerbangan dan pengalihan rute yang kompleks. Pergeseran ini telah menciptakan “efek domino” yang signifikan di seluruh hub Indonesia yang dikelola oleh perusahaan tersebut.
“Perkembangan beberapa hari terakhir ini jelas telah berdampak pada ekosistem kami,” kata Sisilia dalam konferensi pers di Sarinah, Jakarta, seperti yang dilaporkan oleh CNBC Indonesia, pada Rabu, 4 Maret 2026.
Hingga 4 Maret 2026, Bandara Internasional Soekarno-Hatta telah mencatat sekitar 60 pembatalan penerbangan terkait gangguan di Teluk sejak awal peningkatan ketegangan.
Menurut Sisilia, pengalihan pesawat secara tiba-tiba dan penangguhan rute transit utama melalui Doha dan Dubai telah memberikan tekanan besar pada ekosistem bandara secara keseluruhan.
Dampaknya dirasakan di empat pilar utama. Pertama, Penanganan dan Operasi Darat: Perubahan jadwal yang cepat dan kedatangan yang tidak terjadwal memerlukan alokasi ulang tenaga kerja dan peralatan yang kompleks;
Kedua, Pendapatan Komersial: Fluktuasi signifikan dalam lalu lintas penumpang memengaruhi penyewa ritel dan makanan & minuman di dalam terminal;
Ketiga, Logistik & Kargo: Gangguan pada pusat transit utama di Teluk menyebabkan keterlambatan kargo di ruang kargo bawah pesawat, yang berdampak pada rantai pasokan yang sensitif terhadap waktu;
Keempat, Manajemen Penumpang: Pusat-pusat seperti Bali saat ini mengelola ribuan pelancong yang terlantar, yang menyebabkan aktivasi protokol imigrasi darurat untuk menangani pelanggaran masa berlaku visa.
Tantangan utama bagi InJourney tetaplah sifat konflik yang tidak stabil, yang menyebabkan beberapa wilayah udara regional ditutup setelah serangan pada 28 Februari 2026.
“Hal ini tentu berdampak besar, dan durasi situasi ini masih menjadi variabel yang tidak diketahui,” tegas Sisilia.
Untuk itu, InJourney telah mengaktifkan cakupan operasional yang fleksibel, berkoordinasi dengan AirNav Indonesia dan Kementerian Perhubungan untuk mengurangi keterlambatan.
Langkah tersebut bertujuan agar perusahaan dapat memastikan bahwa terlepas dari volatilitas eksternal, layanan gerbang tetap optimal bagi para pelancong internasional dan mitra logistik.
Maskapai penerbangan lokal lainnya, termasuk Vietjet Air dan Bamboo Airways, juga akan mengurangi jumlah penerbangan. (Patrik)
